國內(nèi)車市復(fù)蘇有如脫韁野馬勢不可擋。近日,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的信息顯示，國內(nèi)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月超過一百萬輛，連續(xù)五個月保持全球第一。前5月車市銷量連創(chuàng)新高，這極大地振奮了國內(nèi)汽車制造商對今年車市的信心。近期，國內(nèi)20家整車企業(yè)集體提高了09年全年銷售目標(biāo)，成為中國車市乃至全球車市的強(qiáng)心針。與此同時(shí)，中汽協(xié)預(yù)測：09年中國汽車產(chǎn)銷將突破1020萬輛，成為名副其實(shí)的全球最大單一汽車市場。

逆勢增長中國成全球車市引擎

6月5日，這一天成為日產(chǎn)汽車在中國發(fā)展歷程的一個節(jié)點(diǎn)。日產(chǎn)汽車中國當(dāng)天發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，由于旗下合資公司東風(fēng)日產(chǎn)銷售出色，4月日產(chǎn)在中國的銷量首次超過了此前日產(chǎn)全球第一大市場美國，中國一舉成為日產(chǎn)汽車全球最大的市場。與此同時(shí)，4月份大眾中國也超過德國市場成為大眾汽車全球最大市場。同樣倚重中國因素的還有寶馬、奔馳、奧迪、通用等巨頭。知名汽車專家賈新光認(rèn)為：“實(shí)際上，中國汽車在全球的地位，從今年年初開始就已取代美國成為第一大市場。在金融危機(jī)下，北美、歐洲和日本是受創(chuàng)傷最深的地區(qū)。全球汽車市場的重心，正悄然向亞洲、尤其向中國轉(zhuǎn)移。正是這個原因促使各大汽車巨頭將寶押在了中國市場，提高產(chǎn)銷目標(biāo)也就在情理之中。”據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，國內(nèi)乘用車銷量達(dá)到363.9萬輛，相比去年同期增長了29.6%。相比全球整體下滑的頹勢，中國市場無疑成為了全球車市的引擎。

發(fā)力下半年車企提高產(chǎn)銷目標(biāo)

“6月初，《促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵汽車、家電‘以舊換新’實(shí)施方案》出臺，以財(cái)政補(bǔ)貼的方式鼓勵汽車‘以舊換新’，這是繼1.6升及以下排量汽車購置稅減半征收政策之后的又一大利好消息，對促進(jìn)汽車消費(fèi)將起到積極作用。”廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可以預(yù)見的是，接下來政府還將陸續(xù)出臺一系列有利于改善汽車消費(fèi)環(huán)境的政策和法規(guī)，下半年車市平穩(wěn)增長有充分保障。北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部部長劉宇認(rèn)為，由于市場的慣性，下半年形勢仍舊看好。從目前汽車消費(fèi)情況分析，市場的興旺一部分來源于新的購車族，另外，有車族換車的高潮也將到來。他判斷今年6-8月可能會因?yàn)殇N售淡季的因素略有下滑，但下半年仍會保持較好的增長。比亞迪銷售副總經(jīng)理王建均更為樂觀：“下半年汽車行業(yè)將會繼續(xù)保持高速發(fā)展。”他分析，首先剛性需求和資本市場的繁榮是車市繼續(xù)興旺的兩個原因，更重要的是，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，在出現(xiàn)國際金融危機(jī)的形勢下，國民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)需要汽車和房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的拉動。同時(shí)，美元的貶值也對國內(nèi)汽車市場構(gòu)成利好。“正是基于對下半年車市的普遍看好，才有20家車廠集體提高全年產(chǎn)銷目標(biāo)。這絕不是空穴來風(fēng)。”賈新光如是說。（來源：華西都市報(bào)）

中、美汽車銷量對比（今年1－5月）

1月

中國銷量：73.55萬輛

美國銷量：66.8萬輛

2月

中國銷量：82.76萬輛

美國銷量：68.9萬輛

3月

中國銷量：110.97萬輛

美國銷量：85.8萬輛

4月

中國銷量：115萬輛

美國銷量：82萬輛

5月

中國銷量：81.2萬輛

美國銷量：

20家車廠調(diào)高全年產(chǎn)銷目標(biāo)

上汽通用五菱:

2009全年目標(biāo)上調(diào)至70萬輛,增加5萬輛

長安微車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至60萬輛，增加10萬輛

東風(fēng)日產(chǎn)

2009全年目標(biāo)上調(diào)至38萬輛，增加5萬輛

鄭州日產(chǎn)

2009全年目標(biāo)上調(diào)至6萬輛，增加1萬輛

一汽大眾

2009全年目標(biāo)上調(diào)至56.43萬輛，增加6萬輛

上海大眾斯柯達(dá)

2009全年目標(biāo)上調(diào)至8.8萬輛，增加4萬輛

奇瑞汽車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至41.9萬輛，增加6.3萬輛

北京現(xiàn)代

2009全年目標(biāo)上調(diào)至40萬輛，增加4萬輛

一汽豐田

2009全年目標(biāo)上調(diào)至40萬輛，增加2萬輛

比亞迪汽車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至40萬輛，增加10萬輛

廣州本田

2009全年目標(biāo)上調(diào)至33萬輛，增加2.4萬輛

東風(fēng)本田

2009全年目標(biāo)上調(diào)至18萬輛，增加1.8萬輛

Acura謳歌

2009在華全年目標(biāo)上調(diào)至4000輛，增加1600輛

吉利汽車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至25萬輛，增加5萬輛

長安福特馬自達(dá)

2009全年目標(biāo)上調(diào)至22萬輛，增加1.5萬輛

長城汽車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至20萬輛，增加12萬輛

東風(fēng)悅達(dá)起亞

2009全年目標(biāo)上調(diào)至19萬輛，增加5萬輛

上汽乘用車

2009全年目標(biāo)上調(diào)至6萬輛，增加2.4萬輛

北奔重汽

2009全年目標(biāo)上調(diào)至3萬輛，增加1萬輛