“大同路是太鋼不銹物料運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)通道。早些年，每天晚上8點(diǎn)以后，物料運(yùn)送車(chē)往來(lái)頻繁。這幾年經(jīng)過(guò)整治，道路恢復(fù)了安靜整潔�！奔易√�原市尖草坪區(qū)太鋼附近的市民王女士說(shuō)。

王女士口中的變化就源自于太鋼持續(xù)推進(jìn)的清潔運(yùn)輸。太鋼焦化廠煤備作業(yè)區(qū)主管趙治國(guó)說(shuō)，太鋼每年需外購(gòu)煉焦煤400多萬(wàn)噸，原來(lái)有一半需要由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠，雖然進(jìn)行了環(huán)保處理，但運(yùn)輸過(guò)程中還是免不了會(huì)造成尾氣污染和重車(chē)揚(yáng)塵。為了全方位實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸，2017年底，太鋼投資8000多萬(wàn)元，實(shí)施了煉焦煤全火車(chē)運(yùn)煤系統(tǒng)改造，建設(shè)鐵路線、鋼結(jié)構(gòu)全封閉卸煤大棚、火車(chē)受煤坑、皮帶運(yùn)輸機(jī)、管狀帶式輸送皮帶等，實(shí)現(xiàn)焦煤100%鐵路運(yùn)輸。2018年“公轉(zhuǎn)鐵”完成后，太鋼焦煤、電煤、噴煤全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。運(yùn)來(lái)的煉焦煤經(jīng)受煤系統(tǒng)進(jìn)入配煤槽，配煤槽下部采用自動(dòng)配煤裝置，配好的煤經(jīng)粉碎機(jī)處理后，通過(guò)帶式輸送機(jī)送往煤塔，即可直接供焦?fàn)t煉焦使用。全封閉的直供系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程清潔無(wú)污染。

在清潔運(yùn)輸方面，太鋼不斷改進(jìn)，推出多樣化組合。除塵灰采用氣力輸送及密閉罐車(chē)輸送，塊狀及粘濕物料采用封閉皮帶輸送。而每年300多萬(wàn)噸精礦粉，通過(guò)102公里礦漿管道，從尖山鐵礦輸送過(guò)來(lái)。東山礦冶金白灰則采用“管狀皮帶+火車(chē)運(yùn)輸+氣力輸送”接續(xù)入廠。此外，常態(tài)化開(kāi)展短倒貨運(yùn)車(chē)輛清潔化管理。所有料場(chǎng)及工程現(xiàn)場(chǎng)出口均設(shè)置洗車(chē)臺(tái)，抑制帶塵上路，確保運(yùn)輸車(chē)輛“車(chē)光貨亮”。在太鋼8.51平方公里土地上，31臺(tái)道路濕法清洗、吸塵、降塵車(chē)、霧炮車(chē)24小時(shí)不間斷對(duì)廠區(qū)及道路進(jìn)行保潔。通過(guò)清潔化運(yùn)輸改造和物流組織優(yōu)化，太鋼大宗物料產(chǎn)品清潔運(yùn)輸比例穩(wěn)定保持在80%以上。