而目前鐵礦石期貨價(jià)格比今年的最高點(diǎn)下跌已經(jīng)超過一半。11月2日，國(guó)內(nèi)鐵礦石期貨主力合約跌停，收?qǐng)?bào)565.5元/噸。相較于今年5月中旬的最高點(diǎn)1358元/噸，累計(jì)下跌792.5元/噸，跌幅超過了58.3%。

廢鋼價(jià)格相對(duì)鐵礦石來說走勢(shì)較為平穩(wěn)，但相較截止目前今年最高點(diǎn)的3850元/噸，下降了390元/噸，跌幅也超過10%。因此，從目前的情況來看，煉鋼原燃料價(jià)格目前處于回落的狀態(tài)，對(duì)于鋼價(jià)的成本支撐減弱。

需求方面，同樣不容樂觀。進(jìn)入11月份，北方氣溫開始明顯下降，戶外施工將陸續(xù)受到影響，后期建材需求將逐步減弱。同時(shí)，從近期公布的1—9月份的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，一直處于下降通道中，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的基建投資、房地產(chǎn)投資，包括制造業(yè)投資的總體趨勢(shì)都不太好，整體需求較為疲軟。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)回落。9 月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 3.1%，較上月回落 2.2 個(gè)百分點(diǎn)。蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清表示，汽車、家電因缺芯及出口拖累持續(xù)5個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)冷軋板需求繼續(xù)減弱。當(dāng)前制造業(yè)生產(chǎn)下行壓力有所加大，板材需求仍有減弱趨勢(shì)。