廢鋼價格相對鐵礦石來說走勢較為平穩(wěn)，但相較截止目前今年最高點的3850元/噸，下降了390元/噸，跌幅也超過10%。因此，從目前的情況來看，煉鋼原燃料價格目前處于回落的狀態(tài)，對于鋼價的成本支撐減弱。

需求方面，同樣不容樂觀。進入11月份，北方氣溫開始明顯下降，戶外施工將陸續(xù)受到影響，后期建材需求將逐步減弱。同時，從近期公布的1—9月份的經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，一直處于下降通道中，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的基建投資、房地產(chǎn)投資，包括制造業(yè)投資的總體趨勢都不太好，整體需求較為疲軟。

同時，國內(nèi)制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)回落。9 月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長 3.1%，較上月回落 2.2 個百分點。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，汽車、家電因缺芯及出口拖累持續(xù)5個月負增長，對冷軋板需求繼續(xù)減弱。當(dāng)前制造業(yè)生產(chǎn)下行壓力有所加大，板材需求仍有減弱趨勢。

產(chǎn)量方面，目前處于逐漸恢復(fù)的狀態(tài)，在前期壓減粗鋼產(chǎn)量和能耗雙控政策影響下，7月至9月份產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅下降。據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月粗鋼日產(chǎn)僅245.8萬噸，相較于今年最高點下降了80萬噸，相當(dāng)于當(dāng)月就下降了2400萬噸的產(chǎn)量。