從10月中旬起，鋼市持續(xù)走跌。其中，近期螺紋鋼期貨價格暴跌，不足半個月時間已經(jīng)兩度跌停，目前已經(jīng)跌破4300元大關。

11月2日，上期所螺紋鋼期貨主力合約跌停，收報4230元/噸，下跌368元/噸，跌幅為8.00%；較10月11日累計下跌1578元/噸，跌幅超過了27%。在螺紋鋼期貨暴跌之下，現(xiàn)貨價格也未能幸免，同樣出現(xiàn)了大跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月2日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為5106元/噸，較前一日下跌127元/噸，跌幅為2.42%；較10月9日累計下跌840元/噸，跌幅為14.12%。

蘭格鋼鐵高級分析師王思雅表示，此輪期貨的暴跌與煤炭政策調控不無關系，動力煤持續(xù)走跌帶動黑色系的下行，導致螺紋鋼盤面背離基本面。

從煉鋼成本來看。從8月份開始，焦煤價格持續(xù)走高，其中作為電力行業(yè)基礎燃料的動力煤，在短短兩個多月的時間漲幅一度超過了200%。隨后，國家出臺了一系列的調控措施。近日，發(fā)改委稱，目前，煤炭中長期合同履約數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)開展了多輪測試和試運行，將于11月初正式上線，對中長協(xié)煤炭流向進行全過程閉環(huán)監(jiān)管。同時，還表示，全國煤炭產量明顯增加。10月中下旬以來，全國煤炭日均產量連續(xù)數(shù)日保持在1150萬噸以上，比9月底增加了近110萬噸，最高達到1172萬噸，創(chuàng)近年來日產量峰值。