與此同時，截至上周末國內(nèi)１９個沿海港口的鐵礦石庫存為７３０４萬噸，較上次統(tǒng)計減少了２４萬噸，但仍維持在７０００萬噸以上的高位。

　　鐵礦石進(jìn)口價和庫存量的雙雙高位運(yùn)行與近期國內(nèi)鋼價的瘋漲直接相關(guān)。雖然連創(chuàng)新高的鋼價在上周后半程出現(xiàn)疲態(tài)，但現(xiàn)貨礦價格表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。究其原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要是前期鋼價上漲幅度遠(yuǎn)超礦價，短期內(nèi)礦價還有補(bǔ)漲空間。

　　至于７０００萬噸以上的鐵礦石庫存量，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為并不算太多。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師指出，由于２００９年中國粗鋼產(chǎn)量的繼續(xù)增長和國際鐵礦石價格的大跌，今年上半年中國的鐵礦石進(jìn)口量占全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量比重約為６７％，比２００８年全年５２％的水平上漲了１５個百分點。按照進(jìn)口礦７０％左右的消費比重衡量，目前的進(jìn)口鐵礦石庫存可供全國使用３８－４０天，而２００８年平均為５０天左右，最高達(dá)到７０天，相比之下目前港口庫存實際上并不算太充裕。

　　綜合來看，聯(lián)合金屬網(wǎng)對８月份的進(jìn)口鐵礦石市場依然表示樂觀，但具體價格走勢取決于國內(nèi)鋼材市場的景氣程度。此外，由于進(jìn)口鐵礦石價格的攀升，給國產(chǎn)礦的復(fù)產(chǎn)提供了較大的空間。（新華社）