從爭相拋售到幾近無貨可囤，度過鋼材市場倒春寒的經(jīng)銷商，正陷入另一種經(jīng)營困境。
    2009年春節(jié)至3月下旬，沈陽市建筑鋼材市場價格普遍跌幅在15%左右，經(jīng)銷商損失慘重，這是自2003年以來沈陽鋼材市場春季行情首度遇冷。此后，建筑鋼材市場緩步回暖，當前的價位正逼近去年冬天時的最高點，相較于3月的價格漲幅達18%。
    雖然當前鋼材的價格和銷量都無法與去年同期相比，但持續(xù)達半年之久的下滑勢頭已于4月遏止，并持續(xù)出現(xiàn)反彈，穿梭于沈陽各鋼材市場的運輸車輛明顯在增多。
    6月15日，沈陽建筑鋼材市場剛一開盤，其噸價已經(jīng)比12日漲出50元，而16日的線材價格再漲20元。
    王宇辰的長吁短嘆卻不比3月鋼價跌至低谷時有所減少，他所經(jīng)營的鋼材經(jīng)貿(mào)公司正面臨著無貨可賣的境地。2009年，曾經(jīng)在鋼市嚴冬里與廠家同患難的中小經(jīng)銷商，其自尊心卻在市場回暖的時刻經(jīng)受著來自鋼廠殘酷的撞擊。
    囤貨：賺錢的秘密
    與鋼價曾經(jīng)的急速下滑相比，此次已長達3個月的價格持續(xù)反彈卻如溫水煮蛙，經(jīng)銷商在其間進退維谷。
    去年8月至今年3月，鋼價走勢呈波浪起伏狀，但跌幅總是大于漲幅，王宇辰對此心有余悸。當4月份鋼價再度走入上漲軌道時，在春節(jié)期間囤積的貨物還未售清，王宇辰不敢貿(mào)然進貨。
    此后，鋼價上漲趨勢持續(xù)，當王宇辰在5月初如其他經(jīng)銷商一般發(fā)現(xiàn)市場未來看好，可以通過囤貨賺個盆滿缽滿時，鋼廠開始拒絕提供大批量的鋼材。王宇辰與東北地區(qū)幾家建筑鋼材生產(chǎn)廠家曾進行過若干次溝通，但得到的幾乎都是否定的答復。“這意味著經(jīng)銷商失去了賺錢的機會�！蓖跤畛秸f，在沈陽鋼材市場上，鋼廠出廠價與經(jīng)銷商銷售價幾乎相同，均以網(wǎng)站提供的價格作為參考，若當天提貨并銷售，經(jīng)銷商只能賺取微薄的鋼廠返點，幾近不賺錢。
    經(jīng)銷商賺錢的秘訣在于囤貨，可春節(jié)時期的囤貨悲劇不能不讓經(jīng)銷商有所顧忌，而當時囤積的貨物也在價格低位時拋售出去，所剩無幾。因此，盡管鋼價上漲，但經(jīng)銷商并沒得到從中獲利的機會。在各鋼材市場里，堆放的鋼材數(shù)量相當有限，與市場火熱時的囤積量相去甚遠，而這有限的數(shù)量中，國有企業(yè)又占據(jù)了相當大的比例，僅五礦沈陽公司就占據(jù)了其中的四成左右。
    信心：夾縫里的求索
    常態(tài)下，王宇辰大約保有近千噸左右的鋼材存儲量，在沈陽鋼材圈里干的年頭久，也算小有名氣，外人眼里的王宇辰，“是個有頭有臉的鋼材商人”，但他形容自己“對人歡喜背人愁”。
    王宇辰說的“愁”，很大程度上來自鋼廠的壓力�！颁搹S說，這批貨是供應哈大高鐵項目的，我們沒有辦法爭；鋼廠又說，這批貨是供應給南方市場的，我們又是沒有辦法爭；終于，這批貨是供應沈陽市場的了，可鋼廠說了，數(shù)量有限，要優(yōu)先供應大經(jīng)銷商，我們還是沒有辦法爭。”在一次次與鋼廠的交鋒中，王宇辰的自尊心一次次承受著沉重的打擊。
    在與經(jīng)銷商的博弈中，鋼廠占盡先機。即便鋼材供應不是如現(xiàn)在這般緊張，經(jīng)銷商也總是要先將款項付給鋼廠，而雙方結算時則以鋼材出廠當天的價格為準，但何時付給鋼材卻是在鋼廠的掌控之中，鋼廠將期貨交割變相運用到與經(jīng)銷商的交易上，“隨時可以保證利益不受損失”。
    即便在賠本拋售的時候，王宇辰也總是能找到提振信心的理由，但面對當前鋼廠供貨時的“勢利”，他無計可施，心灰意冷。對下游，王宇辰也總是按比例對客戶進行供應；而面對鋼廠，王宇辰則絲毫不敢奢望他們的一點點的誠信甚至公正。
    尋路：轉戰(zhàn)鋼材期貨
    價格上漲并不意味著鋼材市場的繁榮態(tài)勢已經(jīng)完全恢復，當前的交易量相較去年同期仍處于大幅縮水狀態(tài)，恰是這種表象導致曾擬退出鋼材市場的部分經(jīng)銷商暫時放棄了這種想法，甚至有新的經(jīng)營者加盟鋼材經(jīng)銷行業(yè)。
    作為此行業(yè)的資深人士，王宇辰對鋼材后市并不十分看好。當前價格上漲是鋼廠在短期供應緊張情況下所制定的價格政策所致，而在銷售終端，受大的經(jīng)濟環(huán)境影響，市場需求仍處于弱勢，王宇辰曾經(jīng)的客戶在今年普遍調低了訂貨額度。廠商供給縮減，市場需求減少，使得整個鋼材市場處于供需平衡狀態(tài)。
    國家4萬億投資計劃是造成當前經(jīng)銷商難以得到貨源的間接原因。新?lián)徜摵屯ㄤ摱紴楣�大鐵路項目直供鋼材，其數(shù)量約占產(chǎn)量的40%左右，這使得市場上流通的鋼材數(shù)量減少，也間接造成了中小經(jīng)銷商面臨貨源緊缺的境地。
    當然，對于鋼材價格上漲，鋼材期貨利好因素也不可忽視，9月份鋼材期貨價格相較于當前價格上漲100元左右。對于鋼材期貨，王宇辰躍躍欲試，他安排了部下對期貨市場進行密切關注。“畢竟在鋼材實體經(jīng)營難以獲利的情況下，需要尋找新的利潤增長點�！�