鋼價連續(xù)數(shù)周上漲刺激急于轉(zhuǎn)虧為盈的鋼鐵企業(yè)全面開工，5月粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)年內(nèi)新高，令產(chǎn)能過剩日益加劇。而庫存升至高位及成本上揚亦顯示鋼企或?qū)⑾萑搿皟深^受擠”的窘境。
    統(tǒng)計局周五公布5月粗鋼產(chǎn)量達4646萬噸，同比增長0.6%，環(huán)比增長達7%，日均粗鋼產(chǎn)量149.87萬噸，創(chuàng)年內(nèi)新高，相當于年產(chǎn)粗鋼5.47億噸，遠高于去年粗鋼5億噸的產(chǎn)量，亦遠超今年4.6億噸的粗鋼產(chǎn)量目標.
    分析人士指出，盡管投資拉動的需求回暖明顯，但庫存增加表明需求回暖速度無法跟上新增鋼鐵產(chǎn)量的步伐，而新日鐵與力拓達成鐵礦石下跌33%的協(xié)議，因該價格高于目前現(xiàn)貨價以及中方的期望價格，因此在提振鋼材價格的同時亦將提升鋼企成本，尤其是大型鋼企，他們還不得不面臨高端鋼材產(chǎn)品過剩明顯的額外沖擊。
    “當前中小鋼廠的利潤比一季度有明顯好轉(zhuǎn)，但大鋼廠仍處于扭虧狀況，盈利很低�！狈治鋈耸糠Q，大鋼廠的壓力還是很大的，因為板材價格遲遲起不來。
    中信證券[27.24 0.33%]報告指出，鋼企未來盈利狀況仍需看下游需求恢復程度，以及由此帶來的價格上漲幅度，預計大部分企業(yè)下半年可以扭虧為盈，但全年仍為微利。
   分析人士指出，宏觀數(shù)字在支撐鋼鐵需求，比如固定資產(chǎn)投資、PMI(采購經(jīng)理人指數(shù))以及汽車產(chǎn)銷數(shù)量都比較好，這些政策還是對鋼材產(chǎn)生了拉動作用。但投資拉動的需求以長材方面為主，用于制造業(yè)的板材需求只稍有起色。
    不過，也有分析師擔心，雖然最近鋼材價格上漲，但鋼材需求還談不上強勁，目前鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵是其本身存在的產(chǎn)能過剩問題，開工率比較高，但需求相對往年弱，今后還是會對市場形成供應壓力。
    鋼價自今年4月低點以來連續(xù)上漲，以上海地區(qū)二級螺紋鋼計算，已經(jīng)累計上漲近13%，4.75熱卷漲幅更是高達15%。寶鋼日前宣布提升其7月主要鋼材產(chǎn)品售價約10%。而受價格刺激，中國最大鋼企——寶鋼股價自4月底已經(jīng)反彈近20%，鞍鋼股份股價更是反彈約半。
   目前影響鋼鐵業(yè)的不確定因素來自國際需求和鐵礦石談判，可關(guān)注下游行業(yè)回暖速度和程度較大的相關(guān)鋼材品種對應的企業(yè)；具有地域優(yōu)勢、受益區(qū)域振興、地方大型項目建設(shè)的企業(yè)；訂單獲取較多的企業(yè)等，比如武鋼股份、八一鋼鐵、唐鋼股份等。
    鋼材庫存高企
    分析人士指出，當前處于需求季節(jié)性恢復階段，并不能表明需求全面回升以及持續(xù)恢復，但鋼廠產(chǎn)量有增無減，已經(jīng)超過了鋼材的消費需求，這將對后市產(chǎn)生壓力。
    更重要的是，對主要省會城市的鋼材庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月鋼材庫存處于歷史高位，根據(jù)測算，今年5月主要省會城市鋼材庫存比去年同期高出1000萬噸左右，這說明產(chǎn)量偏高，需求無法完全消耗新增的產(chǎn)量。
    庫存高企亦為價格的下跌埋下伏筆，而試圖通過控制產(chǎn)能的方式來支撐鋼材價格似乎很難奏效，業(yè)內(nèi)人士明確表示，現(xiàn)在讓鋼廠限產(chǎn)的難度很大，將來可能還是要通過市場方式來限制產(chǎn)能。
    與此同時，新日鐵與力拓談成鐵礦石價格下降33%，國內(nèi)礦石價格預期將提升，尤其嚴重的是海運費價格暴漲，這無疑導致礦石到港價格將提升，那么成本提升對鋼材價格將會有支撐作用，但從另一個角度，會提升鋼廠的成本。
    不過，受中國需求拉抬及原油價格前期持續(xù)反彈的全球貿(mào)易領(lǐng)先指標——波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)在經(jīng)歷一個多月的上漲行情後，上周掉頭下跌，提前為中國商品貿(mào)易走向提供了指引。海關(guān)周四稱，5月鐵礦石進口達5，346萬噸，低于4月的5，700萬噸。
    讓利不讓市場 過剩壓力加劇
    急于轉(zhuǎn)虧為盈的鋼企不會放過任何市場機會，寧愿讓利也不讓市場，這令鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩愈加嚴重，這與中國政府降低產(chǎn)能，控制產(chǎn)能過剩的目標背道而馳。
    然中國政府三令五申控制鋼鐵產(chǎn)能過剩似乎只停留在政策階段，在實施中卻沒有特效藥，政府“拉郎配”式的兼并重組亦效果不佳，業(yè)內(nèi)人士稱，鋼鐵市場將不得不通過一輪更加慘烈的市場競爭來實現(xiàn)抑制產(chǎn)能過剩的目標，具有成本等優(yōu)勢產(chǎn)品的企業(yè)將獲得更多市場份額。
    分析人士稱，中國鋼廠各自為戰(zhàn)，尤其是大鋼廠的經(jīng)營壓力會很大，因為國家刺激計劃更多拉動長材需求，而用于制造業(yè)的板材需求盡管比一季度有所好轉(zhuǎn)，但并不旺盛，且外需仍很糟糕。
    此前，市場曾一度出現(xiàn)了競爭加劇的苗頭，一大型鋼企4月份將其優(yōu)勢產(chǎn)品——熱軋卷的市場價格降至每噸2900元人民幣每噸的水平，雖然後因市場有所回暖而順勢上漲，如果市場維持低迷，這一價格“將讓一批鋼廠虧得一塌糊涂”。