家車企為“金九銀十”準(zhǔn)備的產(chǎn)品攻勢(shì)還在繼續(xù)，看上去，無數(shù)中國汽車人關(guān)于“從汽車引入國變成汽車輸出國”的夢(mèng)想，正在一點(diǎn)點(diǎn)的變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。面對(duì)海外新冠肺炎疫情沖擊與汽車芯片短缺的不利條件，中國汽車出口卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，國內(nèi)汽車企業(yè)共出口18.7萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比增長1.6倍。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，汽車出口131.8萬輛，同比增長117.5%，金額1377億元人民幣，增長111.1%，超過去年全年水平，均創(chuàng)同期歷史新高。

“近年來我國汽車質(zhì)量、技術(shù)、品牌服務(wù)水平不斷提升，國際競爭力逐步增強(qiáng)，出口增長較快�！�9月16日，在商務(wù)部舉行的例行發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部財(cái)務(wù)司副司長、新聞發(fā)言人束玨婷表示，我國汽車出口快速增長，主要受三方面因素拉動(dòng)：一是全球汽車市場(chǎng)回暖，二是新能源汽車出口帶動(dòng)作用明顯，三是我國汽車企業(yè)國際競爭力持續(xù)提升，品牌國際影響力不斷增強(qiáng)。