產量方面，日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布了7月份我國粗鋼日均產量279.97萬噸，為2020年4月份以來的新低，環(huán)比下降10.53%；鋼材日均產量358.1萬噸，環(huán)比下降11.0%。同時，8月上旬中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點鋼企粗鋼日產亦環(huán)比、同比均降。鋼鐵產量出現(xiàn)大幅下降，也降低了廢鋼的需求。

同時，近期經中共中央、國務院批準，第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護督察全面啟動。8月25日，國家發(fā)展改革委相關負責人表示，要堅決拿下不符合要求的“兩高”項目，遏制“兩高”項目盲目發(fā)展，大力推動重點領域節(jié)能降碳。這些消息的發(fā)出不無在強調，國家壓減產量的決心和力度都在不斷加強。隨著粗鋼產量的壓減，鋼廠對于廢鋼等原材料的需求也將減弱。

   此外，近期公布的汽車和家電等行業(yè)的銷售和生產數據均出現(xiàn)了下降。中汽協(xié)數據顯示，2021年8月上中旬，11家重點企業(yè)汽車生產完成70.7萬輛，同比下降34.3%。其中，乘用車生產同比下降28.9%；商用車生產同比下降44.1%。隨著終端需求的下降，產量將出現(xiàn)回落，對于原材料的需求也會降低。

對于后期廢鋼的走勢，王國清表示，隨著部分省市限電政策逐步取消，疊加一些鋼廠限產檢修結束，將帶動部分區(qū)域廢鋼需求止降回升，廢鋼價格將出現(xiàn)分化上漲。但目前鋼材成交有所疲軟，鋼材價格震蕩調整，疊加焦炭價格上漲擠壓鋼企利潤空間，對廢鋼需求及價格將形成一定抑制，短期內廢鋼價格或小幅波動。